Oliebol van het jaar

De tweede editie van onze eindejaarsrace om de prestigieuze titel oliebol van het jaar is weer verreden. Aangevoerd door verdedigend oliebol Geert stonden acht rijders aan de start, Geert, Arjan, Patrick, Paul en Edje van de reguliere groep racers, Marriette, de vriendin van Arjan die voor de eerste keer aan een race deelnam, Jolanda voor haar tweede optreden ooit en de voor de eerste keer sinds lange tijd "das wunderkind" Lars.

Er werden om te beginnen drie heats verreden, gevolgd door kwartfinales, halve finales, een race voor de plaatsen drie en vier en de grote finale. De volgorde van de eerste heat werd bepaald door loting, en of het zo moest zijn werd de allereerste race van de avond Edje tegen Lars. Die eerste heat werd uiteindelijk met 1 baanstuk verschil door Lars gewonnen voor Edje en Geert.

Ook in de tweede heat kwamen Edje en Lars tegen elkaar uit, maar dit keer ging het is. Lars vloog na 12 ronden, met of zonder hulp van Edje (hier verschilden de meningen nogal over) uit de baan. Deze heat ging naar Edje voor Geert en Arjan. De derde heat ging met twee baanstukken verschil naar Lars voor Edje en Geert.

De kwartfinales waren zo ingedeeld dat de eerste na drie heats tegen de nummer 5 moest rijden, 2 tegen 6, 3 tegen 7 en 4 tegen 8. Hierdoor kwam Edje in de eerste kwartfinale tegen Patrick uit en ondanks dat Patrick heel goed mee kon komen was het Edje die de race met 34,16 tegen 34,08 ronden winnend afsloot. In de tweede kwartfinale kwam Geert uit tegen Lars. Geert probeerde het wel, maar er stond geen maat op Lars die de race won met 34,23 tegen 34,13 ronden. Arjan versloeg Jolanda in kwartfinale 3 met 33,18 tegen 7,18 ronden en Paul won de laatste kwartfinale tegen Marriette met 31.01 tegen 12,19 ronden.

Voor de halve finales werd de rijtijd van 2x 1,5 minuut naar 2x 2 minuten verhoogd en het was Edje die in de eerste halve finale tegen Arjan moest aantreden. Na de eerste twee minuten lag Edje voor, maar na de baanwissel ging het mis. Het ietwat rustiger aan doen liep totaal anders en Edje vloog uit de baan waardoor Arjan met 44,38 ronden tegen 28,08 ronden met de overwinning ging lopen. Lars maakte in de tweede halve finale korte metten met Paul, die het wel probeerde, maar het mocht allemaal niet baten. Lars won met 47,01 tegen 45,18 ronden.

In de strijd om de derde en vierde plaats was het Paul die met de overwinning aan de haal ging, nadat Edje, nu voor de baanwissel, wederom uit de baan vloog. Paul won met 44,10 tegen 26,16 ronden.

Voor de grote finale werd de tijd verhoogd naar 2x 3 minuten en waren het Arjan en Lars die de strijd met elkaar aangingen. In de eerste stint wist Arjan de schade nog te beperken tot 13 baanstukken, maar probeer die maar eens goed te maken tegen een op dreef zijnde Lars. Arjan probeerde het maar vloog uiteindelijk uit de baan. Lars moest natuurlijk nog even doorrijden, maar vloog ook nog uit de baan, nadat al duidelijk was dat hij de race in z'n zak had. Lars won uiteindelijk met 47,26 ronden tegen. 39,32 ronden. Geert reikte aan Lars de trofeeën uit.

De complete uitslag ziet er als volgt uit:

Eerste en oliebol van het jaar: Lars

2 Arjan

3 Paul

4 Edje

De plaatsen 5 t/m 8 zijn bepaald aan de hand van het aantal gereden ronden in de kwartfinales waardoor Geert op de vijfde plaats uitkwam. voor Patrick, Marriette en Jolanda.

Natuurlijk sloten Waldorf & Statler de avond rond 00.30 uur af. Wie deze twee heren zijn, mogen de lezers zelf proberen uit te vinden. In ieder geval iedereen die aanwezig was voor de gezelligheid en voor alle lezers van deze blog een mooie en veilige jaarwisseling.

Edje.

Kerstwens

E&L Slotracing wenst iedereen een mooie Kerst en een gezond en gelukkig 2019.

Overwinning en nieuw baanrecord voor Edje

Zoals al van te voren werd verwacht was Edje de grote favoriet voor de eindoverwinning in de Classic GT klasse, zeker nadat Robert op het laatste moment af moest zeggen. Paul besloot tijdens de training om de Slot-It Ford GT aan de kant te zetten en de Chapparal 2E van dezelfde fabrikant te gebruiken, daar de Ford hem veel problemen oplevert.

Dit keer werd er 30 ronden gereden, waarbij de eerste plaats 50 punten opleverde en de tweede plaats 30. Voor iedere uitvlieger weer een punt afgetrokken.

Het startveld in de Classic GT.

Edje won al z'n races en deed er in z'n laatste race nog een schepje bovenop door op baan 1 het zonderecord te verbreken en wel naar 3,514 seconden. Het oude record stond ook op Edje z'n naam en was 3,521 seconden. Arjan z'n NSR Ford GT40 ging uitermate goed en dat gaf Arjan het vertrouwen om eens goed hard te rijden en hij wist een hele mooie en verdiende tweede plaats te behalen. Paul stuurde z'n Chapparal neer de derde plaats, nadat hij met Geert, die met een NSR Ford MKIV reed, een schitterende tweede heat reden, waarbij ze 30 ronden lang met elkaar in gevecht waren. Patrick reed voor het eerst met een Classic GT en kon aardig overweg met de NSR Ford MKIV. Hij begint steeds sneller te worden en dat beloofd wat voor de toekomst.

Uitslag Classic GT:

1. Edje 396 punten; Arjan 359 punten; 3. Paul 298 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Patrick 234 punten

Stand baankampioenschap min de twee slechtste resultaten:

1. Edje 50 punten uit 4 races
2. Paul 46 punten uit 4 races.
3. Robert 44 punten uit 3 races.
4. Arjan 42 punten uit 4 races.
5. Geert 40 punten uit 4 races.
6. Patrick 37 punten uit 3 races.

De mooie Chapparal van Paul.

In de Crazy Races rijden we 1,5 minuut per spoor en degene die de meeste ronden heeft gereden heeft de race dan gewonnen. Ook nu was dit de bedoeling, maar Paul en Edje waren al een tijdje bezig met de eerste heat toen het Edje opviel dat de tijd opliep en normaliter loopt die af. Reden was het feit dat Edje de instelling van de race nog op 30 ronden had staan. Er volgende een nieuwe start, waarna Paul besloot dat 2,34 ronden genoeg was en uit de baan vloog. De rest van de heren reed foutloos en ja, het begint eentonig te worden, maar de overwinning ging weer naar Edje voor Geer, net zoals tijdens de eerste twee Crazy Races.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,31 ronden; 2. Geert 34,20 ronden; 3. Arjan 33,39 ronden; 4. Patrick 33,05 ronden; 5. Paul 19,39 ronden.

Stand Crazy Races:

1. Edje 30 punten uit 3 races; 2. Geert 27 punten uit 3 races; 3. Arjan 22 punten uit 3 races; 4. Paul 21 uit 3 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 12 punten uit 2 races.


Heren, bedankt voor de sportieve en leuke middag.

De volgende race die we rijden is de oliebollenrace op vrijdag 28 december.

Edje.

Classic GT & Crazy Race round 4

Komende zaterdag rijden we op de E&L Raceway de vierde race van het ZO seizoen, gevolgd door de derde Crazy Race van het seizoen. Er zullen zes rijders starten en wel dezelfde zes als de laatste twee races aan de start stonden. Vanwege het grillige karakter van sommige auto's worden er dit keer races van 30 ronden per heat gereden.

De vraag tijdens deze race is, kan iemand de Lola T70 van Edje verslaan. Het antwoord is dat alleen iemand met een gelijkwaardige auto dit zou kunnen en de enige andere rijder die ook een Thunderslot Lola ter beschikking heeft is Robert. Voor de rest staan er waarschijnlijk alleen maar Fordjes aan de start, Geert en Patrick met een MKIV van NSR, Arjan met een GT40 van NSR en Paul met een GT40 van Slot-It.

Tijdens de Crazy Races kan altijd van alles gebeuren. Het veld wordt op het moment aangevoerd door Edje die de eerste twee races winnend wist af te sluiten voor Geert die beide races op de tweede plaats wist te eindigen. Geert verdedigd op vrijdag 28 december z'n vorig jaar gewonnen oliebol van het jaar titel en hij is er op gebrand om nu eens een reguliere race te winnen.

Het wordt in ieder geval weer een leuke middag slotracen en daar doen we het tenslotte allemaal voor.

Edje.

Kort nieuws

Het korte nieuws is deze keer van minder leuke aard. Het gaat over de vrijdagen dat E&L Slotracing open is. Dit aantal wordt flink gereduceerd. De redenen zijn het feit dat ik steeds minder tijd heb om nog fatsoenlijk voor de organisatie te zorgen, de mindere opkomst en ik wil de tijd die ik over heb wat meer aan andere zaken gaan wijden.

Dit wil echter niet zeggen dat we helemaal stoppen met de vrijdagen. Vooralsnog gaan de oliebollenrace op 28 december en de beide Fiat Punto races op 19 april en 17 mei gewoon door. Er zullen waarschijnlijk nog een par dagen bij komen, maar alleen als er voldoende interesse is en dan gaan we een endurancerace of iets dergelijks rijden.

Mocht iemand eens een keer willen komen rijden, dan kan dat alsnog, neem dan gewoon contact met me op via elslotracing@gmail.com, dan bekijken we de mogelijkheden.

Edje.

Eerste BraLi gewonnen door Edje

De eerste BraLi race van het seizoen is verreden en werd gewonnen door Edje, alhoewel dit niet zonder slag of stoot ging. Met zes rijders aan de start was het weer een overvol programma van races. met de NSR GT3 auto's. Ook de variatie in auto's was wederom groot met Corvette C7R (Paul en Robert), Corvette C6R (Geert), Audi R8 (Arjan), BMW Z4 (Patrick) en Aston Martin Vantage (Edje). Dat is heel iets anders dan de Corvette C6R Cup die we een aantal jaren geleden verreden.

Voor Patrick was het weer oefenen geblazen en dat gaat hem steeds beter af, hij vliegt minder uit de baan en z'n snelheid gaat steeds een beetje meer omhoog. Patrick won geen race, maar zal na nog wat meer rondjes in de vingers een aanval kunnen gaan wagen op Arjan.

Diezelfde Arjan had vandaag de pech dat pijn in z'n vingers hem opspeelde en hij hierdoor nogal veel uitvliegers liet noteren, ondanks dat alles won hij beide races van Patrick maar moest hij voor de rest van de heren het hoofd buigen.

Dan hebben we Geert, die, als hij eenmaal geconcentreerd is, voor iedereen een bedreiging is. Dit keer kwam die concentratie pas later op de dag, maar toen maakte hij het Robert, Arjan en Edje ook behoorlijk moeilijk. Hij wist deze races echter niet in overwinningen om te zetten, hetgeen hij wel deed tegen Arjan en Patrick.

Voor de overige drie heren ga ik de schrijfwijze iets veranderen, want daar lag de spanning en de strijd om de eerste plaats. Robert en Paul troffen elkaar al in de eerste heat, waarin Robert op baan 1 van Paul wist te winnen. Paul liet hierbij een uitvlieger noteren. Edje had al een onnodige uitvlieger achter z'n naam staan, maar liet er in z'n race tegen Robert op baan 1 nog 3 noteren tegenover Robert die er 2 liet noteren. De race werd uiteindelijk door Edje gewonnen. Edje won daarna op baan 2 nipt van Paul, beiden zonder uit de baan te vliegen.

In de tweede ontmoeting tussen Paul en Robert werden de rollen omgedraaid, Paul won op baan 1 en Robert vloog in z'n jacht op Paul nog eens 3 keer uit de baan, Paul vloog 1 keer uit de baan. Edje won vervolgens op baan 2 van Robert, beiden met een uitvlieger, maar voor Edje was deze heat overwinning genoeg voor de dagoverwinning. Zoals bekend geeft Edje geen cadeautjes en dus moest Paul op baan 2 vol aan de bak tegen Edje. Een harde crash, veroorzaakt door Edje deed z'n auto in het decor belanden, maar na de herstart was het Edje die Paul verschalkte en de leiding weer nam. De race was pas echt ten einde nadat Paul na een uitvlieger niet meer met Edje mee kon rijden en mede om z'n tweede plaats veilig te stellen iets rustiger aan ging rijden.

Edje won derhalve voor Paul en Robert.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 493 punten; 2. Paul 436 punten; 3. Robert 432 punten; 4. Geert 374 punten; 5. Arjan 331 punten; 6. Patrick 293 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 75 punten uit 3 races; 2. Paul 67 punten uit 3 races; 3. Robert 65 punten uit 3 races; 4. Geert 60 punten uit 3 races; 5. Arjan 57 punten uit 3 races; 6. Patrick 38 punten uit 2 races.

De stand in het BraLi kampioenschap na 1 race is als volgt:

1. Edje 25 punten; 2. Paul 23 punten; 3. Robert 21 punten; 4. Geert 20 punten; 5. Arjan 19 punten; 6. Patrick 6 punten.

Rest me nog de heren te bedanken voor de gezellige dag en natuurlijk Jolanda voor het verzorgen van het eten.

Edje.

Eerste BraLi race van het seizoen

Komende zaterdag vindt de eerste race voor het Zooitje Ongeregeld BraLi kampioenschap plaats, en wel op de E&L Raceway. Normaliter is het de E&L Raceway 250, waar ook daadwerkelijk 250 ronden worden gereden, nu is de naam alleen nog symbolisch, wel worden namelijk in iedere race 50 ronden gereden. De auto's waar mee gereden wordt zijn wederom de NSR GT3 auto's.

Edje is de titelverdediger en gold in het verleden als grote kanshebber voor de overwinning in de race, zeker nu Lars het eerste half jaar verhinderd is. Het is echter zover gekomen dat zowel Paul als Robert dusdanig snel zijn dat ze beiden van Edje kunnen winnen. Edje won de eerste twee races, maar had het vooral in oktober zwaar met beide heren. Geert kan, als hij z'n dag heeft ook aanpikken bij de drie kanshebbers, dat heeft hij in september wel laten zien. Arjan werd vorig seizoen tweede in het BraLi kampioenschap maar heeft tot dusver geen geluk met z'n Audi's en dat terwijl de concurrenten stappen voorwaarts hebben gemaakt. Patrick heeft inmiddels de smaak ook te pakken en zal er weer bij zijn, voor hem is het vooral belangrijk om constant te rijden en niet uit de baan te vliegen, daarna komt de snelheid vanzelf.

De overige twee BraLi races vinden plaats op de E&L Raceway, maar dan wordt andersom gereden, dit is de race die Arjan verzorgd, en als afsluiter de traditionele race op het Abbeyroad Circuit bij Paul.

Het wordt weer een spannende dag slotracen, waarbij het er tijdens de races vaak hard aan toe gaat, maar waar na afloop en tussen de races door, de gezelligheid de boventoon voert.

Edje.

NSR Fiat Punto Cup races 3 & 4

Races drie en vier in de NSR Fiat Punto Cup zijn alweer verreden. Helaas stonden dit keer maar drie rijders aan de start, te weten Paul, Geert en Edje. De andere heren hebben dus vandaag hun twee schrapresultaten opgebruikt. 

De eerste race werd ingedeeld aan de hand van de stand in het kampioenschap en bracht de volgen heats op de baan. Edje won op baan 1 van Geert met 39,17 ronden tegen 39,08 ronden. Geert reed op baan 1 38,21 ronden tegen Paul op baan 2 39.07 ronden en Paul reed op baan 1 wederom 39.07 ronden tegen Edje die 40,09 ronden reed.

Uitslag race drie:

1. Edje 79,27 ronden; 2. Paul 78,14 ronden; 3. Geert 77,29 ronden.

In race vier was de volgorde van banen precies andersom. Het was nu Edje die op baan 1 39,25 ronden tegen 39,24 ronden voor Paul reed. Paul reed op baan 1 wederom 39,24 ronden tegen Geert die 39,25 ronden reed en Geert reed op baan 1 39,01 ronden tegen Edje die 40,10 ronden reed.

Uitslag race vier:

1. Edje 79,35 ronden; 2. Paul 79,09 ronden; 3. Geert 78,26 ronden.

De stand in het NSR Fiat Punto kampioenschap is nu als volgt:

1. Edje 98 punten uit 4 races; 2. Paul 85 punten uit 4 races; 3. Geert 81 punten uit 4 races; 4. Lars 50 punten uit 2 races; 5. Robert 42 punten uit 2 races; 6. Patrick 36 punten uit 2 races

Na de races werd er door Paul en Geert nog wat met grote Amerikanen van Paul gereden, waarbij Geert een auto op zo'n dubieuze wijze parkeerde dat de poort van het racehonk moest worden geopend om de gestrande auto uit z'n benarde positie te verwijderen.

Tja, wat zal ik eens zeggen....

De volgende training vindt plaats op vrijdag 9 november, de volgende race van het Zooitje Ongeregeld op zaterdag 10 november en de eerstvolgende Fiat Punto race vindt pas op vrijdag 19 april 2019 plaats.

Edje

Kort nieuws

- Komende vrijdag rijden we de derde en vierde races om de NSR Fiat Punto Cup. Tot nu toe hebben alleen Paul en Edje ingeschreven, maar de race gaat hoe dan ook door. Inschrijven kan nog op de Facebook pagina van E&L Slotracing te vinden door hier te klikken.

- In navolging van zaterdag 24 november is de training van vrijdag 23 november om dezelfde redenen afgelast.

- In november rijden we dus alleen op vrijdag 9 november een training en op zaterdag 10 november een race van het Zooitje Ongeregeld.

Edje.

Tweede race Zooitje Ongeregeld

De tweede race van het Zooitje Ongeregeld is alweer verreden. Op het programma stonden de NSR GT3 klasse, gevolgd door de tweede ronde van het Crazy Race kampioenschap. Met zes rijders aan de start werd het een drukke bedoening en werd er eerder dan normaal gestart, om zo toch 50 ronden per race te kunnen rijden. Patrick reed vandaag voor de eerste keer met het ZO mee en kwam aan de start met de ROAL Motorsport BMW Z4 van E&L Slotracing. Geert reed met de Corvette C6R en Edje met de Beachdean Astom Martin van E&L Slotracing. Arjan koos de Oryx Audi R8, en Paul en Robert reden beiden met een Corvette C7R. Het concept was hetzelfde als altijd, 50 ronden per race, 50 punten voor een overwinning en 30 punten voor een tweede plaats, met een punt aftrek voor iedere keer dat je auto uit de baan vloog.

Robert, Geert en Edje gingen meteen voortvarend van start en wonnen hun eerste races, maar het verschil werd in deze eerste serie heats gemaakt, Robert vloog namelijk twee keer uit de baan. Het was Edje die al z'n races wist te winnen, Robert moest alleen voor Edje buigen, met nog een extra uitvlieger en Paul wist van zowel Geert, Arjan en Patrick te winnen en moest alleen Edje en Robert voor zich dulden.

Na de pauze, met broodjes knak, werd begonnen aan de tweede serie races. Edje bleef foutloos rijden, maar moest dit keer z'n meerdere erkennen in Robert, het herstellen van de griep hielp niet echt, want twee auto's in het gezichtsveld houden werd net te veel, waardoor Edje even gas terug nam. Hij kwam nog wel dichterbij maar Robert, die vandaag ijzersterk reed, won de race. Het was Edje die tot na die race nog geen uitvlieger had laten noteren en hij moest alleen nog van Paul winnen, die op baan twee toch te verslaan moest zijn. Paul besliste echter anders en gaf Edje zeer goed partij, waardoor Edje tot twee keer toe uit de baan vloog. Hierdoor werd de missie nu, Paul verslaan en niet meer uit de baan vliegen, dit lukte allebei, maar ook alleen omdat Paul een paar foutjes maakte. Hierdoor werd Edje winnaar met 1 punt meer dan Robert, Paul werd mooi derde. Geert, Arjan en Patrick volgden op respectabele afstand, maar konden tegen het geweld van de andere drie geen vuist maken. Geert had een mindere dag en Arjan heeft niet echt geluk met z'n auto's. Patrick hoeft zich voor de eerste deelname absoluut niet te schamen, hij reed netjes, probeerde in de baan te blijven en reed af en toe dezelfde rondetijden als Arjan, dat gaat dus alleen maar beter worden.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 478 punten; 2. Robert 477 punten; 3. Paul 418 punten; 4. Geert 376 punten; 5. Arjan 337 punten; 6. Patrick 279 punten

Een mooi veld GT3 auto's bij elkaar.

Stand baankampioenschap:

1. 1. Edje 50 punten uit 2 races; 2. Robert en Paul 44 punten uit 2 races; 4. Geert 40 punten uit 2 races; 5. Arjan 38 punten uit 2 races; 6. Patrick 18 punten uit 1 race

De dag werd afgesloten met de tweede Crazy Race van het seizoen. Het concept is simpel, we rijden met twee Scalextric Nascar auto's, die op een vaste baan staan. De races duren 1,5 minuut en wie uit de baan vliegt is meteen uit de race. degene die de meeste ronden rijdt is vervolgens de winnaar. Er wordt gestart naar de stand in het kampioenschap en zodoende moest Edje het in de eerste tegen Arjan opnemen. De eerste race is altijd moeilijk, je moet de lat hoog leggen, maar mag niet uit de baan vliegen. Edje kwam tot 17 ronden en 13 baanstukken en Arjan tot 17,07 ronden. Iedereen reed in de 17 ronden, behalve Patrick, die vloog helaas twee keer vroegtijdig uit de baan. In de laatste race reden Geert en Edje dermate goed dat ze meteen de eerste en tweede plaats voor zich opeisten, Edje kwam in totaal op 35,01 ronden, Geert op 34,38 ronden, dat is drie baanstukken minder en Paul werd derde met 34,22 baanstukken.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 35,10 ronden; 2. Geert 34, 38 ronden; 3. Paul 34,22 ronden; 4. Robert 34,17 ronden; 5. Arjan 34,15 ronden; 6. Patrick 15,10 ronden.

Stand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 20 punten uit 2 races; 2. Geert 18 punten uit 2 races; 3. Paul 15 punten uit 2 races; 4. Arjan 14 punten uit 2 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 5 punten uit 1 race.

Het was weer een gezellig dagje slotracen waarvoor ik de heren en natuurlijk ook Jolanda graag wil bedanken.

Edje.

Wat doen we in oktober

Na een drukke september maand, wordt het in oktober ook weer aardig druk. Ik begin op zaterdag 7 oktoberhoogstwaarschijnlijk met een reis naar de Nurburgring voor VLN 8. Op vrijdag 12 oktober zijn is E&L Slotracing geopend voor een training en knutselavond, op zaterdag 13 oktober gevolgd door de tweede race van het Zooitje Ongeregeld. We rijden dan met de NSR GT3 auto's, gevolgd door ronde twee van het Crazy Race kampioenschap.

Op vrijdag 19 oktober zijn we dan wederom geopend voor races 3 en 4 in het NSR Fiat Punto kampioenschap. Mocht er tijd zijn dan ga ik misschien op zaterdag 20 oktober naar VLN 9, de seizoenfinale, uiteraard op de Nurburgring.

Edje.

Nacht van het Dorp

Net zoals twee jaar geleden hebben we afgelopen zaterdag meegedaan aan het dorp. jammer genoeg was de aanloop nu veel minder dan in de vorige editie, de oorzaak is ons niet bekend. Het waren vooral vrienden en bekenden die een bezoekje kwamen brengen, waardoor het wel een gezellige avond is geworden. De helpers werden voor de start voorzien van lekkere pizza's, die ze natuurlijk zeer hadden verdiend, al was het maar om de afstand die sommige van hen hebben gereden om te komen helpen.

Als het goed is, is er èèn bezoeker die eens een keer een kijkje wil komen nemen op een reguliere race avond, dat is dus mooi meegenomen.

De baan lag er weer prima bij.

In verband met de geringe aanloop hebben we wel besloten bij een eventueel volgende editie van de nacht van het dorp niet meer deel te nemen.

Rest me nog een aantal mensen te bedanken en dat zijn Jong Nederland Herkenbosch voor de organisatie en natuurlijk Arjan, Jolanda, Maurice, Paul en Patrick, die mee hebben geholpen aan de baan en met een aantal auto's uit hun verzameling.

Edje.

Uitslagen NSR Fiat Punto Cup races 1 & 2

Afgelopen vrijdag hebben we de eerste twee races voor de NSR Fiat Punto Cup gereden en met 6 rijders hadden we een leuke bezetting. Uiteindelijk werden beide races een spannende aangelegenheid en was het verschil tussen sommige rijders minimaal. Eerst even een uitleg over de races, iedere rijder reed twee keer tijdens een race, een keer op baan 1 en een keer op baan 2. Op iedere baan werd drie minuten gereden, waarna, op het einde van de race, het aantal gereden rondes bij elkaar werd geteld, degene met de meeste rondes kwam als de winnaar uit de bus.

De indeling van race 1 werd verkregen doormiddel van loting en de race voor de overwinning werd een nek aan nek gevecht tussen Lars en Edje. Lars reed op baan 2 een paar baanstukken verder dan Edje, maar Edje wist op baan 1 weer meer te rijden dan Lars, met als uiteindelijk resultaat dat beiden met precies hetzelfde aantal ronden en baanstukken eindigden. Het gevecht om de resterende plaatsen ging tussen Robert, Paul, Geert en Patrick. Robert wist redelijk makkelijk de derde plaats voor zich op te eisen voor Geert die 7 baanstukken verder kwam dan Paul. Patrick, vanavond de enigste rijder voor het rookie klassement raakte in dit geweld een beetje ondergesneeuwd en pakte de zesde plaats. De snelheid zat er bij Patrick vaak wel in, het werken is aan constante rondetijden.

Uitslag race 1:

Lars 81,22 ronden
Edje 81,22 ronden
Robert 79,05 ronden
Geert 78,01 ronden
Paul 77,33 ronden
Patrick 72,37 ronden

De indeling voor de tweede race werd gemaakt aan de hand van de uitslag van race 1, zodat Lars en Edje hoe dan ook een keer tegen elkaar moesten rijden. Lars ging er weer meteen vol voor en dwong Edje om hetzelfde te doen, iets dat maar deels lukte. Paul en Geert maakten het elkaar weer moeilijk, waarbij het eruit zag dat Paul zelfs voor plaats drie kon rijden, maar twee kleine fouten verhinderden dit. Robert reed ietwat eenzaam naar de derde plaats en Patrick trok zich van al het geweld helemaal niets aan en reed gewoon z'n eigen race. De laatste heat was Lars op baan 2 tegen Edje op baan 1. Edje moest vier baanstukken goed maken en dus werd er risico genomen, te veel zoals al snel bleek. Edje ging uit de baan en na dit foutje had Lars voldoende afstand genomen. Deze afstand bleef lang gelijk totdat Edje andermaal uit de baan ging en de race als verloren mocht worden beschouwd. Een ijzersterke Lars werd terecht winnaar voor Edje. Robert, Paul, Geert en Patrick.

Uitslag Race 2:

Lars 81,03 ronden
Edje 79,25 ronden
Robert 78,30 ronden
Paul 78,20 ronden
Geert 76,28 ronden
Patrick 70,16 ronden

Stand kampioenschap na twee races:

Lars 50 punten
Edje 48 punten
Robert 42 punten
Geert 39 punten
Paul 39 punten
Patrick 36 ronden en leider in het rookie klassement

Het was een leuke en gezellige avond en ik verheug me al op de volgende Punto Cup race op vrijdag 19 oktober,

Edje.

Kort nieuws

- Komende vrijdag rijden we de eerste twee races van de NSR Fiat Punto Cup. Op het moment hebben zich vijf deelnemers aangemeld, te weten Geert, Lars, Patrick, Paul en Edje. Er is nog ruimte voor meer deelnemers, dus twijfel niet en kom eens een poging wagen, de fun factor staat boven het presteren.

- Helaas kan de de uitwisseling tussen E&L en het Souterrain dit jaar niet doorgaan, deze was gepland voor zaterdag 24 november en was nog in de voorbereidende fase. Oorzaak is black Friday, die op 23 november plaatsvindt. Aangezien ik er op m'n werk ook mee te maken heb, kan het zijn dat ik die zaterdag aan de bak moet. Ook voor mij geldt nog altijd dat werk voor de hobby moet betalen, dus ook voorgaat. Ik zal de race voor volgend jaar in oktober plannen, nu wordt het allemaal te kort dag.

- Op zaterdag 29 september vindt weer de nacht van het dorp plaats, daar doen we als E&L Slotracing ook weer aan mee. We zullen met een zestal mensen klaar staan om u van informatie te voorzien en er kan natuurlijk ook gereden worden. Het geheel vindt plaats van 18.00 uur tot 22.00 uur en er is op verschillende plekken in Herkenbosch iets te zien.

- En nu we toch bezig zijn, op dezelfde zaterdag opent in Vlodrop Katoos, een winkeltje waar spullen worden verkocht die door een aantal particulieren worden gemaakt. Jolanda heeft hier ook een gedeelte ingericht. Wellicht een leuke combinatie, eerst naar Katoos en dan naar de nacht van het dorp.

Edje.

Eerste twee races van de NSR Fiat Punto Cup komen er aan

Op vrijdag 21 september is het zover, dan rijden we de eerste twee races van het NSR Fiat Punto kampioenschap.. Ik zal een en ander over dit kampioenschap uitleggen.

De deelname is open voor iedereen. De kosten voor deelname zijn €2,- per racedag. Koffie is van het huis, bier €1,- en fris €0,50.

De auto's worden door E&L Slotracing ter beschikking gesteld, met een vaste auto op een vaste baan. U heeft dus geen eigen auto's nodig om deel te nemen. Ook de regelaars worden door ons verzorgd.

We hebben vier racedagen gepland. Per racedag rijden we twee races van 3 minuten per heat. Iedere rijder rijdt 2 heats per race, eentje op baan 1 en eentje op baan 2. De gene die na de twee heats de meeste ronden heeft gereden heeft de race gewonnen. De punten voor beide races worden apart geteld, dus voor beide races worden afzonderlijk van elkaar punten gescoord. De puntentelling ziet er als volgt uit. De winnaar krijgt 25 punten, van daar uit tellen we als volgt terug 23-21-20-19-18-17-16-15-14 enz. De heat indeling wordt voor race 1 bepaald volgens de stand in het kampioenschap, voor race 2 gebruiken we het resultaat van race 1.

De slechtste twee races van het seizoen worden geschrapt, dit kunnen dus ook twee races op afzonderlijke dagen zijn. Buiten het gewone kampioenschap is er ook een rookie of the year kampioenschap en bij voldoende deelname een jeugdkampioenschap.

De races zijn gepland op de volgende data:

Vrijdag 21 september 2018: Race 1 en 2.

Vrijdag 19 oktober 2018: Race 3 en 4.

Vrijdag 19 april 2019: race 5 en 6.

Vrijdag 17 mei 2019: race 7 en 8.

De globale indeling van de avonden ziet er als volgt uit:

18.30 uur Ruimte open, koffie klaar en stroom op de baan.

18.31 uur Start Training

19.15 uur Einde training

19.30 uur Start race 1

20.15 uur Indelen race 2 en evt. reparaties

20.30 uur Start race 2

21.30 uur vrij rijden

Indien u wilt deelnemen aan de races kan dit op onze Facebook pagina onder evenementen, de inschrijving van de race voor 21 september is inmiddels geopend.

Edje.

Spannende seizoensopening

De seizoens opening van het Zooitje Ongeregeld werd een heel spannende aangelegenheid, met een paar verrassende heat winnaars en een aantal hele spannende races. Robert heeft inmiddels acht NSR GT3 auto's en koos voor zijn nieuwe Larbre Competition Corvette C7R, de overige heren reden met hun gebruikelijke auto's.

De eerste vier heats verliepen eigenlijk zoals verwacht, Robert won van geert en Arjan, Paul won van Arjan en Edje van Geert. Het was in heat 5 dat de actie begon, Robert, op baan 1, maakte het Edje zeer moeilijk totdat hij een keer uit de baan vloog. Hij was uiteindelijk wel sneller dan Edje, maar maakte een paar foutjes, waardoor Edje gecontroleerd naar de finish kon rijden.  In heat 6 was het Geert die op baan 1 tegen Paul reed en het Paul 50 ronden lang zeer moeilijk maakte. Na een hele race stuivertje wisselen wist Paul uiteindelijk de race winnend af te sluiten. Paul deed er nog een schepje bovenop door van Robert te winnen en daarna maakte hij het Edje ook nog heel moeilijk, maar Edje won de race wel.

Na de pauze was het Geert, die Robert verraste en won. Geert maakte het Edje daarna nog heel moeilijk, in een race die Edje pas in de slotfase definitief naar zich toe kon trekken. De rest van de races verliep naar verwachting en het was Edje die uiteindelijk de overwinning voor zich opeiste voor Paul en Robert.

Ook in de Crazy race was het Edje die de overwinning voor zich opeiste. Geert en Arjan wisten beiden hun twee keer anderhalve minuut vol te maken, waar Robert twee keer na 7 ronden en 6 baanstukken en Paul een keer uitgereden en een keer na 2,08 ronden uit de baan de rij sloten.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 398 punten; 2. Paul 336 punten; 3. Robert 313 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Arjan 230 punten.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,34 ronden; 2. Geert 34,13 ronden; 3. Arjan 33,21 ronden; 4. Paul 19,15 ronden; 5. Robert 14,30 ronden.

De verschillen in de NSR GT3 klasse zijn zeer klein, dus dat beloofd nog wat voor de komende races. Ook aan de baan is nog wat werk nodig geweest, vanwege losgetrokken kabels. De tijdmeting heeft zich echter zeer goed gehouden, dus daar ben ik blij mee.

De volgende open race is op vrijdag 21 september als we de eerste twee races van de NSR Fiat Punto Cup rijden, die overigens voor iedereen toegankelijk is.

Edje.

Seizoens opening Zooitje Ongeregeld

Komende zaterdag vindt voor het Zooitje Ongeregeld de eerste race van het seizoen plaats. Dit alles gaat gebeuren op de E&L Raceway, waar wordt gereden met de NSR GT3 auto's, gevolgd door de eerste ronde van het Crazy race kampioenschap.

Zoals al eerder gemeld zal Lars de eerste helft van het ZO seizoen missen vanwege zijn werk. Voor Edje betekend dit dat zijn, normaliter, grootste concurrent er niet bij zal zijn. Deze eerste race staan vijf rijders aan de start, die er alles aan zullen doen om de race te winnen. Robert staat voor het eerst sinds lange tijd weer eens aan de start en het valt nog te bezien met welke GT3 auto hij zal gaan rijden, al lijkt z'n Gulf Aston Martin de logische keuze. Arjan heeft nu drie auto's ter beschikking en zal een keuze moeten maken tussen de Real Madrid Audi R8, de Oryx Audi R8, die op het moment van schrijven nog geen meter heeft gereden of toch z'n BMW Z4 waar hij het afgelopen seizoen mee heeft gereden. Paul zal met z'n Corvette C7R aan de start verschijnen en geert rijdt met de Corvette C6R van Edje. Edje zelf zal met z'n Beachdean Aston Martin rijden en mocht deze onverhoopt niet doen wat Edje ervan verwacht dan heeft hij de beschikking over de Young Drivers Aston Martin van Lars.

Het Crazy Race kampioenschap is een geheel ander verhaal, hier rijdt iedereen met dezelfde auto's en is van te voren niet te zeggen wie wint. Edje won weliswaar het kampioenschap, maar Geert wist de Oliebol van het jaar race te winnen. Paul maakte het Edje gedurende het seizoen zeer moeilijk en ook Arjan wist twee keer hoge ogen te scoren, maar viel de andere keren buiten de boot. Robert rijdt misschien niet vaak, maar de verliezend finalist van de oliebol van het jaar mag zeker niet uitgesloten worden.

Hoe het ook zij, het wordt weer een leuk dagje slotracen.

Edje.

VLN 6

De zesde race van het VLN kampioenschap zit er weer op en ik heb weer een leuke dag in de Eifel gehad. De Nordschleife blijft toch het mooiste circuit ter wereld.

Het weer was goed al liep de buiten thermometer van de auto terug tot 1 graden Celsius.

De race werd uiteindelijk gewonnen door de porsche 911 GT3 R van Falken Motorsport, voor de BMW M6 GT3 van hetzelfde Falken Motorsport en de Lamborghini Huracan GT3 van Konrad Motorsport GmbH.

De winnende Porsche 911 GT3 R van Falken Motorsport met Klaus Bachler en Martin Ragginger als coureurs.

 

De Falken Motorsport BMW M6 GT3 met aan het stuur Stef Dusseldorp en Alexandre Imperatori.

De Konrad Motorsport GmbH Lamborghini met Christopher Brück en Michele Di Martin

De Kremer Racing Porsche 997 K3, gebouwd in dezelfde vorm als vroeger de Porsche 935 K3 van Kremer.

Ook met een VW Golf kun je aan de races deelnemen.

De rest van de foto's is hier te bekijken.

Edje.

Wat doen we in september

Het nieuwe seizoen staat weer voor de deur en september wordt meteen een van de drukste maanden van het seizoen.

Voor ons begint het al op zaterdag 1 september, dan staat een bezoekje aan de Nurburgring en VLN 6 op het programma. Het weekend daarna gaan we van start met het slotrace seizoen. Op vrijdag 7 september organiseren we een training en knutsel avond en op zaterdag 8 september staat de eerste race van het Zooitje Ongeregeld op het programma. Er wordt dan gereden met NSR GT3 auto's. Tevens staat de eerste ronde van het Crazy Race kampioenschap op het programma.

Op zaterdag 15 september gaat de reis naar het Circuit van Spa- Francorchamps voor de Spa 6 Hours. Op vrijdag 21 september staat de eerste ronde van de NSR Fiat Punto cup op het programma. Meer informatie over de Punto Cup volgt nog.

Op zaterdag 29 september vindt dan de Nacht van het Dorp plaats, waar we de mogelijkheid krijgen om onze hobby aan een groter publiek te presenteren.

Edje.

VLN #5

Afgelopen zaterdag vond de vijfde race voor het VLN Langstrecken Meisterschaft plaats op de Nürburgring. Ik was al vroeg op het GP circuit aanwezig voor de kwalificatie. Na een snel rondje door de pits snel de tribune opgezocht voor de start.

Na een drietal passages van de leidende auto ben ik in de auto gestapt met de bedoeling een kijkje te gaan nemen bij Hocheichen. Daar was geen enkele parkeerplaats meer te vinden, dus besloot ik om Breidscheid of de Adnauer Forst te proberen. Het is de laatste geworden en na een flinke klim werd het lopen beloond met een mooie plek langs de Nordschleife.

Het team van Manthey Racing nam, buiten mededinging, deel met een gloednieuwe Porsche 911 GT3 R, die Porsche onder race omstandigheden wilde testen.

De overwinning ging naar de Mercedes AMG GT3 #6 van team Black Falcon.

Tweede werd de BMW M6 GT3 van Rowe Racing....

....en derde de BMW M6 GT3 van Falken Motorsport met o.a. Stef Dusseldorp achter het stuur.

Sfeerbeeld van de Adenauer Forst.

Meer foto's zijn te vinden door op deze link te klikken.

Edje.

Nieuws

Ik had al gemeld dat Arjan voor een vervangende PC voor de tijdmeting heeft gezorgd. Deze is inmiddels voorzien van het programma Ultimate Racer en zo ver ingesteld dat hij tijden kan meten. Een uitgebreide test volgt na het weekend, dan zal ik ook beginnen met het schoonmaken van de race ruimte en de baan.

Arjan liet meteen een koffer met auto's achter, met daarin z'n nieuwe aanwinst, de NSR Oryx Audi R8, die ik de volgende week zal opbouwen volgens het NSR GT3 reglement.

Lars kan helaas het eerste half jaar geen races van het Zooitje Ongeregeld meerijden, hij gaat na de vakantie stage lopen en zal dan op de zaterdagen gaan werken bij de Action. Hopelijk kan hij na z'n stage weer deelnemen aan de races.

Geert heeft, met z'n team, de renovatie van de stockcar achter de rug, zodat hij waarschijnlijk weer meer tijd heeft om aan de races van het Zooitje Ongeregeld deel te nemen.

En als laatste het feit dat m'n camera weg is geweest voor een schoonmaak beurt. Die mag komende zaterdag meteen weer vol aan de bak op de Nurburgring.

Edje.

Kort nieuws

Op de eerste koele dag na twee hittegolven hebben we weer eens een update. Tijdens de BBQ van het Zooitje Ongeregeld heeft de PC voor de tijdmeting definitief de geest gegeven. Ik kan wel melden dat we, met dank aan Arjan, alweer een vervanger hebben.

Deze zal worden voorzien van Ultimate Racer, maar de bedoeling is om met een ander tijd meet programma te gaan werken.

Inmiddels zijn er ook weer onderdelen besteld en heeft Arjan een tweede NSR Audi R8 achter gelaten, die opgebouwd zal worden voor het nieuwe seizoen. Meer informatie over de start van het nieuwe seizoen zal spoedig volgen.

Verder wil ik er nog eens op wijzen dat we ook te bereiken zijn op Facebook en wel onder deze link. Daar worden alle evenementen ook nog eens aangekondigd en kan men zich opgeven voor deelname.

Edje.

Nacht van het Dorp

Dit jaar vindt weer de Nacht van het Dorp plaats. Dit is de kans voor iedereen in Herkenbosch om zich te presenteren. Net zoals twee jaar geleden doet E&L Slotracing weer mee aan dit evenement. Er zal een team van een man of zes klaar staan om de bezoekers alles over slotracen te vertellen.

Voor onze bezoekers is er natuurlijk de kans om zelf ook een paar rondjes te rijden, is weer eens wat anders als achter een bal aanrennen.

De nacht van het Dorp vindt plaats op zaterdag 29 september van 18.00 tot 22.00 uur. Dus wil je meer weten over onze hobby, zet deze datum dan in je agenda. meer informatie volgt nog.

Edje.

Terugblik seizoen 2017/2018, deel 2

Na de jaarwisseling ging het seizoen op 13 januari verder met de NSR GT3 Winternationals. Geert was afwezig, maar Jimmy maakte na lange tijd weer eens z'n opwachting. Paul startte voor de eerste met z'n Corvette C7R en maakte het Lars en Edje behoorlijk moeilijk. Uiteindelijk wist Edje te winnen voor Lars, Paul, Arjan en Jimmy. Lars won de funrace met de historische toerwagens.

Op zaterdag 10 februari stond de tweede Classic GT race op het programma, gevolgd door ronde vier van het crazy race kampioenschap. Robert stond voor het eerst sinds lange tijd weer eens aan de start, terwijl Geert en Lars afwezig waren. Er was geen kruid gewassen tegen de Thunderslot Lola's van Robert en Edje. Laatstgenoemde won voor Robert, Arjan en Paul. De crazy race werd gewonnen door Edje voor Paul, Robert en Arjan.

Op zaterdag 4 maart ging de reis naar Voorhout. Arjan, Edje, Lars en Paul namen hier deel aan de Souterrain Cup. Tijdens de loting voor de teams werden Arjan, Edje en Paul in hetzelfde team geloot. Dit team was meteen gedoemd om niet te winnen want er werd veel te veel gelachen. Lars zat uiteindelijk in het winnende team, maar hetgeen waar we het voor doen voerde wederom de boventoon, namelijk gezelligheid.

Drie maal Ford GT40 MKIV op het Targa FlorioCircuit tijdens de Souterrain Cup.

Een week later, op zaterdag 10 maart stond alweer de volgende race op het programma. Op de E&L Raceway werd met de NSR GT3 auto's gestreden, gevolgd door een funrace met historische toerwagens. Er stonden maar vier rijders aan de start, maar de strijd was er niet minder om. Uiteindelijk wist Lars te winnen voor Edje, Paul en Arjan. De funrace werd gewonnen door Edje voor Lars, Paul en Arjan.

Op zaterdag 14 april stond de eerste finale op het programma, namelijk die van de crazy race. Het was Lars die de race won voor Edje, Geert, Paul en Arjan. Voor Edje was de tweede plaats genoeg om het kampioenschap op z'n naam te schrijven voor Paul, Geert, Arjan, Lars en Robert. Het daaropvolgende Historic Festival werd gewonnen door Lars voor Edje, Paul, Geert en Arjan.

Twee weken later, op zaterdag 28 april, nam Arjan de E&L Raceway over voor de tweede BraLi race van het seizoen. Er werd tegen de normale richting in gereden, wat in het begin nogal onwennig ging, maar aan het einde van de dag werden dezelfde rondetijden gereden als tijdens de normale races. Het was een spannende race waarin Edje met maar 1 puntje verschil Lars wist te verslaan. Paul werd derde, op drie punten gevolgd door Geert en Arjan eindigde weer drie punten achter Geert. Voor Edje betekende de overwinning dat hij het BraLi kampioenschap in z'n zak had, de strijd om de tweede plaats was nog helemaal open, met Paul, Arjan en Geert als kanshebbers.

Op zaterdag 12 mei werd de finale van het E&L Raceway

baankampioenschap gereden. Aan de start stonden vier NSR GT3 auto's die de strijd aangingen om de Spring Classic. Jimmy was er ook weer bij, maar het was Edje die de race, het baankampioenschap en de triple crown won. Paul werd tweede, voor Arjan en Jimmy. Edje won dus het baankampioenschap voor Paul, Arjan, Lars, Geert, Robert en Jimmy.

De eerste drie in het E&L Raceway baankampioenschap.

De laatste race van het seizoen werd verreden op het Abbyroad Circuit bij Paul. Het ging hierbij om de derde race, tevens de finale van het BraLi kampioenschap. Lars won met overmacht voor Edje en Arjan die twee punten voor Paul wist te blijven. Zodoende won Edje het BraLi kampioenschap voor Arjan, Paul, Lars en Geert.

NSR GT3 op het Abbeyroad Circuit.

Op zaterdag twee juni hebben we het seizoen van het Zooitje Ongeregeld afgesloten met een gezellige BBQ. Inmiddels zijn de voorbereidingen voor het seizoen 2018/2019 alweer in volle gang.

E&L Slotracing BBQ.

Edje.

Terugblik seizoen 2017/2018, deel 1

Nu het seizoen 2017/2018 ten einde is kunnen we terugkijken op een wisselend seizoen. De deelname was nogal wisselend. Deels door de drukte van vaste rijders Geert en Lars, waren Arjan, Paul en Edje de vaste waarden van het seizoen, maar was het ook goed om Jimmy weer eens aan de start te zien. Helaas moest Robert dit seizoen ook voor veel races bedanken, terwijl Maurice alleen nog maar op vrijdagen deel kan nemen. We mochten Patrick als “nieuweling” verwelkomen en hij was op een groot aantal vrijdagen aanwezig.

Het seizoen van het Zooitje Ongeregeld begon op zaterdag 16 september met een NSR GT3 race en de eerste ronde van het crazy race kampioenschap. Er stonden zes rijders aan de start, waaronder Lars met een gloednieuwe Aston Martin Vantage. Het was ook Lars die met de overwinning ging lopen voor Edje, die veel te vaak uit de baan vloog, Robert, Paul, Geert en Arjan. In de crazy race hield Edje z'n zenuwen beter in bedwang en won hij voor Paul, Geert, Robert, Lars en Arjan.

Op zaterdag 14 oktober werd de tweede race verreden, ook nu weer met de NSR GT3 auto's en de tweede ronde van het crazy race kampioenschap. Het was nu wel Edje die, na een vroege reparatie, de overwinning voor zich op wist te eisen. Lars werd tweede voor Arjan, die zeer sterk reed, Paul en Geert. Edje verknoeide daarna z'n crazy race, die werd gewonnen door Paul voor Geert, Lars, Arjan en Edje.

Op zaterdag 14 november stond de eerste BraLi race op het programma, de E&L Raceway 250. Jammer genoeg stonden er maar vier rijders aan de start. Het was Edje die zonder al te veel tegenstand won voor Arjan, die alweer een goede race reed, Paul en Geert. De strijd om de derde plaats werd pas in de allerlaatste race van de dag beslist.

Op zaterdag 24 november reden we een 4 uurs endurance race op de E&L Raceway. De strijd ging tussen de teams van het Souterrain (Jan Willem, Marc, Martin en Frank) en E&L Slotracing (Paul, Lars, Geert en Edje). Ondanks dat E&L Slotracing een maatje te groot bleek voor het Souterrain, hebben de heren uit het westen zich goed geweerd en hoeven ze zich nergens voor te schamen. E&L had hun revanche voor de verloren Souterrain cup races, maar de volgende editie zal anders van opzet zijn.

De deelnemers aan de endurancerace.

Na een drukke november maand, werd in december rustiger aan gedaan. Op zaterdag 16 december reden we een race met Classic GT's en stond tevens ronde drie van het crazy race kampioenschap op het programma. Edje, met de Thunderslot Lola T70, ondervond geen hinder van z'n vier tegenstanders en wonde Classic GT race overtuigend voor Lars, Geert, Paul en Arjan. Ook de crazy race ging naar Edje voor Geert, Arjan, Paul en Lars.

Op vrijdag 30 december reden we voor de oliebol van het jaar. Dit deden we met de Nascar auto's die voor de crazy race worden gebruikt en het principe van de races was hetzelfde, eruit is eruit. Er werden drie heats, halve finales, een race om de plaatsen drie en vier en een grote finale gereden. Jolanda en Patrick maakten hun debuut in een “echte” race, terwijl Lars helaas verhinderd was. Jolanda, Arjan en Patrick overleefden de drie heats niet en in de eerste halve finale moest Edje het hoofd buigen voor Robert, die zich als eerste voor de finale plaatste. Geert wist in de tweede halve finale Paul te verschalken. Edje won de strijd om de derde plaats van Paul, waarna Geert en Robert voor de titel streden. Het was Geert die z'n zenuwen het beste in bedwang wist te houden en de titel oliebol van het jaar voor zich opeiste. Met deze race sloten we het jaar 2017 af.

Geert won z'n eerste race en mag zich de oliebol van het jaar noemen.

Edje.

VLN Langstrecken Meisterschaft race 4

Na mijn eerste bezoek aan de VLN heb ik meteen besloten om nog eens terug te gaan. Het eerste weekend van m'n vakantie bleek de vierde race plaats te vinden en daarvoor hebben we een hotel geboekt. Samen met Jolanda heb ik deze race bezocht. Dit keer zijn we niet naar de Nordschleife gereden, maar hebben we de €15,- p.p. betaald voor het GP Circuit. Voor de €15,- mag je in het paddock, na de kwalificatie in de pitboxen en pitlane en tijdens het opstellen van de auto's ook op de startgrid en krijg je ook nog een full colour programmaboekje.

 De start hebben we vanaf de Bilstein tribune gevolgd, met de eerste bocht, een haarpijn recht voor ons. Na nog wat rond te hebben gelopen, zijn we helemaal binnendoor terug naar huis terug gereden.

Al met al twee leuke dagen weg, wij hebben ons goed geamuseerd, die Duitse fan van Brazilië vrijdagavond op het terras vond het wat minder.

De VLN staat bekend om de grote diversiteit aan klassen die tegelijk van start gaan.

De Honda Civic Type R van Lubner Motorsport uit de TCR klasse.

]

Dit was de eerste keer dat ik een Renault RS01 aan het werk zag. Deze nam deel in de SPX klasse.

De KTM Xbow GT4 van Teichmann Racing met geopende deur.

De Opel Manta van Kissling Motorsport uit de H2 klasse.

De bijbehorende vossenstaart aan de antenne van de Manta.

Uiteindelijk won de Porsche 911 GT3R van Frikadelli Racing Team de vier uur durende race.

Meer foto's zijn te zien door op deze link te klikken. Voor meer informatie over de VLN kunt u hier klikken voor hun website.

Edje.

Spa Summer Classic

Voor mij zit de Spa Summer Classic er weer op. Het blijft een leuk evenement, geheel gratis en een leuk dagje uit voor het hele gezin. Zoals altijd stonden er weer een aantal zeer verschillende auto's aan de start.

Voor de liefhebber is deze Cortina te koop. Let wel, hij is van binnen nog helemaal leeg, op de rolkooi na.

Zoals altijd stonden er ook een aantal oud speedway coureurs aan de start.

Tony Paxman, die altijd in de Hotrods heeft gereden en

Roel Korsten, die een tijdje in de Brisca F2 stockcars heeft gereden.

Dit zie je als liefhebber van oude Ford Escorts natuurlijk niet zo graag.

Heel speciaal, een BMW March M1 Groep 5.

Uit dezelfde groep 5, de Ford Capri.

Een sterk contrast is dan deze Smart, die in de Interseries klasse uitkwam.

En dan de klasse met de meeste en hardste gevechten, de 7 race series.

Mocht iemand nog willen gaan, morgen is de laatste dag van de Summer Classic. Voor de prijs hof je het niet te laten.

De rest van de foto's is te zien door op deze link te klikken.

Edje.

BBQ Zooitje Ongeregeld

Als afsluiting van het seizoen hebben we met het Zooitje Ongeregeld gebarbecued en tussendoor nog wat op de baan gereden.

 

Er werd gesleuteld....

....gereden....

....culinair verantwoord gegeten....

....gekke bekken getrokken....

....en de Punto's werden aan de tand gevoeld....

Mannen van het Zooitje Ongeregeld en niet te vergeten Jolanda, hartelijk dank voor alweer een mooi slotrace seizoen. We lassen nu even een zomerstop in en beginnen in september aan het nieuwe race seizoen.

Edje.

Nieuwtjes

Helaas is ook in de Duitsland de teruggang in het slotracen merkbaar. Twee van de meest bekende online winkels gaan drastisch minderen met de verkoop van 1:32 spullen. Zo zal Slotpoint straks alleen nog auto's en onderdelen van de merken Slot- It en Revoslot verkopen en zich voor de rest concentreren op 1:24 spullen.

Umpfi's Slotbox zal zich straks alleen nog bezig houden met de verkoop van hun eigen merken Slotdevil, Supertire Silikonenbanden en een beperkt aantal onderdelen van andere merken. Slotbox heeft in de komende weken veel korting op hun spullen dus hou hun website in de gaten.

Van NSR komt het nieuws dat er weer twee nieuwe GT3 auto's zijn uitgebracht, namelijk een Audi R8 in Oryx kleuren, een auto waar Arjan volgend seizoen mee gaat rijden en een Aston Martin uit het Brits GT kampioenschap van 2016.

Edje.

Wat doen we in juni

….we hebben in juni nog twee data gepland. Als eerste is er komende vrijdag 1 juni, dan zijn we, bij voldoende interesse, open voor een avondje knutselen, rijden en socializen. Hou onze FB pagina in de gaten voor informatie over het wel of niet doorgaan van deze avond. 

Op zaterdag 2 juni hebben we dan onze afsluitende BBQ, voor reguliere gasten. Normaliter zouden we een drie uur durende endurance race rijden, maar door weinig deelname en mensen die later komen, gaat deze niet door. We gaan dus gewoon BBQen en rijden tussendoor wat rondjes op de baan.

De geplande knutsel en trainingsavond voor vrijdag 29 juni gaat niet door, dus na 2 juni is het seizoen van E&L Slotracing ten einde en gaan we tot september op vakantie.

Edje.

Lars oppermachtig op Abbeyroad Circuit

Lars was dit jaar oppermachtig op het Abbeyroad Circuit bij Paul. Hij wist al z'n races zonder al te veel tegenstand winnend af te sluiten. Aanvankelijk had Edje nog hoop toen Lars een onnodige uitvlieger liet noteren, maar deze hoop vervaagde al snel in hun eerste onderlinge race.

Het startveld op de baan.

De echte strijd ging uiteindelijk tussen Paul en Arjan, die vochten om de tweede plaats in het Zooitje Ongeregeld BraLi kampioenschap. Paul hield zich aan zijn eigen traditie en wel dat hij op z'n eigen baan altijd laatste wordt. Zowel Arjan als Paul wonnen hun races tegen elkaar, maar de twee uitvliegers van Paul deden hem de das om op de toch al veel te warme zolder.

Uitslag Abbeyroad Circuit race: 1. Lars 299 punten; 2. Edje 258 punten; 3. Arjan 200 punten; 4. Paul 198 punten.

De eindstand in het BraLi kampioenschap ziet er als volgt uit:

1. Edje 73 punten uit 3 races; 2. Arjan 63 punten uit 3 races; 3. Paul 62 punten uit 3 races; 4. Lars 48 punten uit 2 races; 5. Geert 40 punten uit 2 races;

Chef  hamburgers Paul.

Paul en gezin, bedankt voor de gastvrijheid, het was een tamelijk korte maar gezellige racesessie. Uiteindelijk werd er weer gedaan waar we allemaal even goed in zijn en dat is veel te veel praten.

Edje.

Finale ZO BraLi kampioenschap

Komende zaterdag rijden we bij Paul op de Abbeyroad Circuit de finale van het Zooitje Ongeregeld BraLi kampioenschap. Er staan helaas maar vier rijders aan de start te weten Arjan, Lars, Paul en Edje. Edje rijdt eigenlijk alleen nog voor de dagoverwinning daar hij het kampioenschap al binnen heeft. Voor Lars geldt hetzelfde, hij kan geen aanspraak meer maken op een plaats in de top drie, daar hij een race heeft gemist.

De echte strijd zal gaan tussen Paul en Arjan, zij staan gelijk in de punten en degene die voor de ander eindigt wordt automatisch tweede. De race wordt gereden met de NSR GT3 auto's.

Na deze race zit het seizoen er, voor wat betreft de officiële races van het ZO erop, rest alleen nog een avondje vrij rijden en de afsluitende endurance race met BBQ.

Edje.

Uitleg NSR Fiat Punto Cup

Het komende seizoen rijden we op een viertal vrijdagen de NSR Fiat Punto Abarth Cup. Ik zal een en ander over dit kampioenschap uitleggen.

De deelname is open voor iedereen. De kosten voor deelname zijn €2,- per racedag. Koffie is gratis, bier €1,- en fris €0,50.

De auto's worden door E&L Slotracing ter beschikking gesteld, met een vaste auto op een vaste baan. U heeft dus geen eigen auto's nodig om deel te nemen. Ook de regelaars worden door ons verzorgd.

De hoofdrolspelers in dit kampioenschap.

We hebben vier racedagen gepland. Per racedag rijden we twee races van 3 minuten per heat. Iedere rijder rijdt 2 heats per race, eentje op baan 1 en eentje op baan 2. De gene die na de twee heats de meeste ronden heeft gereden heeft de race gewonnen. De punten voor beide races worden apart geteld, dus voor beide races worden afzonderlijk van elkaar punten gescoord. De puntentelling ziet er als volgt uit. De winnaar krijgt 25 punten, van daar uit tellen we als volgt terug 23-21-20-19-18-17-16-15-14 enz. De heat indeling wordt voor race 1 bepaald volgens de stand in het kampioenschap, voor race 2 gebruiken we het resultaat van race 1.

De slechtste twee races van het seizoen worden geschrapt, dit kunnen dus ook twee races op afzonderlijke dagen zijn. Buiten het gewone kampioenschap is er ook een rookie of the year kampioenschap.

De races zijn gepland op de volgende data:

Vrijdag 21 september 2018: Race 1 en 2.

Vrijdag 19 oktober 2018: Race 3 en 4.

Vrijdag 19 april 2019: race 5 en 6.

Vrijdag 17 mei 2019: race 7 en 8.

De globale indeling van de avonden ziet er als volgt uit:

18.30 uur Ruimte open, koffie klaar en stroom op de baan.

18.31 uur Start Training

19.15 uur Einde training

19.30 uur Start race 1

20.15 uur Indelen race 2 en evt. reparaties

20.30 uur Start race 2

21.30 uur vrij rijden

We hopen natuurlijk op grote deelname tijdens de races.

Edje.